山区盘山公路应用了什么原理
之所以要把路修成盘山或S形,是因为如果直接垂直爬山,坡度太陡,汽车发动机有限的功率难以克服巨大的阻力。把斜面拉长,坡度变缓,虽然行驶距离增加了,但单位距离上需要克服的阻力减小,整体更省力。
之所以要把路修成盘山或S形,是因为如果直接垂直爬山,坡度太陡,汽车发动机有限的功率难以克服巨大的阻力。把斜面拉长,坡度变缓,虽然行驶距离增加了,但单位距离上需要克服的阻力减小,整体更省力。
确实,这就是斜面省力原理的直观体现。不过除了省力,S形弯道还有个关键作用是降低离心力对车辆稳定性的影响。如果直接螺旋上升,内侧车轮压力过大,外侧容易打滑,盘山道其实是物理力学和驾驶安全性的双重妥协。
这其实就是初中物理里的斜面原理啊,简单粗暴。虽然距离拉长了,但对车好,不费油也不伤车,毕竟发动机功率有限,硬爬坡容易熄火。