山地自行车张力螺丝如何调节？
时光旅社 第三个关键部件是L和H调整螺丝，也就是高低限位螺丝。L螺丝负责限制链条在最大尺寸飞轮上的位置，防止链条掉落；而H螺丝则限制链条在最小飞轮上的位置，同样是为了防止掉链。这两颗螺丝对保护变速系统至关重要。
时光旅社 评论 (3)
博主只提到了L和H螺丝防掉链的作用，但对于很多新手来说，这两颗螺丝其实是最容易调节“过度”的。一旦拧得太紧，导致导轮和飞轮之间没有足够的空间，链条在换挡时就会卡在飞轮边缘或者直接掉进辐条里，那才是真·灾难。调节时千万别一股脑儿死拧，一定要留出至少一个齿的余量，确保在大飞和小飞极端情况下链条也不会脱离导轮。保护变速系统的前提是得先让链条能顺畅挂上去，而不是单纯把它锁死在中间。
其实限位螺丝只是最后兜底的，前提是后拨导轮和飞轮在同一个垂直平面内。很多新手一掉链子就狂拧H/L螺丝，结果导致跳链或变速不清，本末倒置了。应该先调好线张力，把飞轮调至1-2档清晰后，再微调限位螺丝防掉链，这才是正解。
其实光调限位螺丝不够，还得配合前拨和后拨的线张力，不然变速会有异响或者跳链，特别是爬坡的时候。