市面上的脚撑结构主要分为两类,第一类是双支点脚撑。这种脚撑在停车时需要压下支撑杆,使车身向后倾斜,从而将整个后轮抬离地面,实现双点支撑。
其实双支点虽然稳,但骑行起来风阻大,还容易挂草,我更喜欢单侧脚撑,安装简单,取车也快,适合日常通勤。
双支点撑确实稳,但操作有点反直觉,刚开始总担心车会倒。