山地锁踏和公路锁踏有什么区别?骑了公路车就不想骑山地了吗
相比之下,公路车的骑行路况相对较好,不需要承受巨大的冲击力,因此锁片多采用塑料材质。这样设计的首要目的是为了减轻整体重量,让骑行更加轻快省力,同时也满足了公路车对轻量化的极致追求。
相比之下,公路车的骑行路况相对较好,不需要承受巨大的冲击力,因此锁片多采用塑料材质。这样设计的首要目的是为了减轻整体重量,让骑行更加轻快省力,同时也满足了公路车对轻量化的极致追求。
确实,公路锁鞋追求极致轻量化,塑料底很脆。不过这也意味着它非常不适合走烂路或走路,不然鞋底磨损极快且容易断。
其实塑料锁片不仅是为了轻,主要是耐磨性跟金属比差些,换片频率高点。至于骑了公路不想骑山地,这看人,很多老炮觉得山地车的“泥里滚”才有乐趣,公路车太“干净”了,反而少了那种征服感。
其实锁片材质只是个方面,更关键的是鞋底的刚性和锁具结构。公路锁踏追求极致传动效率和轻量化,鞋底很硬;山地锁踏为了走路方便和防摔,鞋底有纹路且有一定弹性。至于“骑了公路不想骑山地”这说法有点绝对,两者场景不同,越野的乐趣是公路车给不了的,只是大多数人确实更享受铺装路面的速度感。
确实,公路车对轻量化的执念是刻在骨子里的。不过塑料锁片虽然轻,耐磨性确实不如金属,这也是为什么很多老手后期会换金属锁片,毕竟重那一点点换来的是更长的寿命和更稳定的踩踏体验,看个人取舍吧。