鉴于公路车改装成山地车需要更改调整的地方太多，操作复杂且效果不佳，相对而言，还不如直接去入手一辆全新的山地车。直接购买整车的稳定性比改装来的公路车要好很多，是更明智的选择。
山地车可以改装成公路车吗？
反过来想，如果把公路车改装成山地车会非常困难，因为公路车原本没有山地车那样好的避震系统。要改成山地车风格，需要加装很多避震设施，工程量和成本都会增加。
若要进行更彻底的改装，除了上述的前叉和轮胎外，还可以把车把也换掉。因为公路车通常使用弯把以适应高速骑行姿势，而山地车多用直把，更换车把能让骑行姿态更贴近公路车。
值得注意的是，两者的轮组和传动系统差异巨大。公路车的轮子和轮盘一般都比山地车大，且轮胎类型天差地别，所以这部分部件需要全部更换，不能简单拼接使用。
此外，公路车的座位设计较为狭小，以适应高速骑行时的臀部支撑需求，这与山地车的宽大舒适坐垫不同，因此座位也需要换掉。综上所述，涉及更改的地方非常多。
公路车把手设计成弯曲状是为了方便骑手保持低风阻姿势，但这种把手对于习惯直把的山地车用户来说是个累赘，会影响操控和舒适性，所以需要特别注意车把的适配性。
可以通过更换前叉和轮胎来实现初步的改装，具体做法是将山地车的前叉换成公路车专用的固定前叉，再把山地的宽轮胎换成公路车的光头胎，完成这两步之后，车辆的基础形态就基本上差不多了。