从零件构成上说，山地车的组成包括车架、硬尾车架、软尾车架、前叉、制动系统、传动系统、变速系统以及车轮这些部分。公路自行车则广泛采用钛合金、碳纤维、高级铝合金等新型材料，所以整车重量很轻，有的能做到5kg以下，不过国际自联规定参赛用车不得低于6.8kg。
山地车和公路车的区别以及能否在对方路面上骑行？
外形上，两款车的区别相当明显。山地车的特征是宽胎、直把，前后都配有减震装置，骑行舒适度高；宽大且带多齿的轮胎能提供扎实的抓地力，减震器则负责吸收颠簸冲击。相比之下，公路车的轮胎比普通自行车还窄，胎压能充到100到200psi以上，滚动阻力比山地车小不少，这就是它速度快的原因。
在竞赛使用规格方面，山地车作为竞赛自行车，车长不能超过2米，高度不得超过75公分，中轴与地面距离为24到30公分，中轴到前轴距离为58到75公分，中轴到后轴距离不得少于55公分。公路自行车的全长不超过185厘米，宽度不超过50厘米，重量不少于6.8千克，车座长度应在24至30厘米之间。
还有一点细节可以补充，公路自行车的前后轮直径必须相同，车轮直径最大为70厘米、最小为55厘米。另外场地自行车不允许使用活飞轮、变速器和刹车装置，这些规定都是为了比赛的统一性和安全性考虑的。
最后说说自行车的分类，主要分为四类：第一类是民用车，就是最普通的日常代步车；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车，专门用来玩攀爬技巧的；还有一类就是公路自行车，主要用于平坦路面的竞速骑行。
山地车是可以在公路上骑的，轮胎宽、带减震，在平坦路面上完全没问题。但反过来，公路车就不太适合在山地上骑了，它的窄胎和没有减震的设计应付不了复杂路况，硬骑的话不仅颠得难受，还可能伤到车。