山地车钢圈变形了该怎么办
第一步是调圆,也就是纵向跳动。记住原则是'先松后紧'。先找到凹陷最低点,如果是在单根辐条上,就把那根松四分之一圈,旁边两根各松八分之一圈。一定要左右对称松,不然轮子会变成瓢形。如果是两个辐条中间低,那就两根一起松。幅度别太大,一点点对着来。
第一步是调圆,也就是纵向跳动。记住原则是'先松后紧'。先找到凹陷最低点,如果是在单根辐条上,就把那根松四分之一圈,旁边两根各松八分之一圈。一定要左右对称松,不然轮子会变成瓢形。如果是两个辐条中间低,那就两根一起松。幅度别太大,一点点对着来。
调圆确实是有讲究的,不过说实话,变形严重的话靠这点微调估计救不回来,还是直接换轮圈更稳妥。
调圆只是治标不治本啊。钢圈一旦变形,金属内部应力已经改变,即使调得再圆,强度也大打折扣,骑起来容易再次变形甚至断裂。为了安全,建议直接更换钢圈或整车,别在这种地方省小钱冒大险。
老鸟的经验确实值钱,但这“一点点对着来”对于小白来说太抽象了,没有专用校正架和跳表,纯靠肉眼看,手劲儿稍微大点就容易矫枉过正。而且钢圈变形往往伴随金属疲劳,调好了可能骑几天又歪了,如果变形严重,换个圈或者换车可能更省心,毕竟安全最重要。
老哥这个方法挺实用的,但得提醒一下,要是变形特别厉害或者钢圈本身有裂纹,调圆也就只能暂时凑合,该换还得换,不然跑山会有安全隐患。
调圆只能解决纵向跳动,横向偏摆或者圈体本身结构性受损是修不好的。一旦钢圈变形严重,为了安全建议直接更换,别拿命试。