山地车车架几何有什么区别？
晚风拾起落叶 另外，现代山地车几何正在趋向于更长的前伸距和更低的Bottom Bracket。这种设计变化主要是为了提升下坡时的稳定性。传统的陡头管角度正在被缓角度取代，这让车手在高速下更安心，同时保持了对前轮的有效控制，让过弯和避让障碍物变得更加精准和安全。
晚风拾起落叶 评论 (1)
确实是这个趋势，几何变了骑感完全不同。以前觉得头管角度陡才好爬坡，现在发现下坡稳才是王道，毕竟山地车核心魅力还是在下坡。只要前伸距够长，重心靠后，高速乱石路也能怼着走，过弯精准度提升不止一点半点。