刹车片沟痕是什么意思？刹车片能用铝合金吗？

楼主问的是刹车片沟痕和铝合金能不能用，你这回答跑题了吧？不过说的刹车片材质和价格倒挺实用的。就是那个用炉子烧的检测方法，普通人哪有条件啊，还是得找靠谱的店家。

原厂件50-100确实有点溢价，但如果是玩越野，原厂烧结片虽然贵但热衰减控制得确实好，副厂20-40的有时候制动力度不行，雨天容易刹不住。另外楼主提到的“烧不融化”测试有点片面，树脂片本身就不耐高温，测试标准不一样。

楼主这价格说得挺实在，不过得提醒一句，捷安特660这种入门车原厂配的通常是V刹或者线控碟刹，换件时别光看材质，得先确认刹车夹器的型号和来令片的形状（比如U型还是平型），不然买回来装不上就尴尬了。另外，树脂片虽然便宜但耐磨性确实差，如果经常跑湿滑路面，半金属或烧结片虽然贵点，但制动稳定性和寿命更靠谱，毕竟安全无小事，别为了省那几十块拿命开玩笑。

这回答有点误导人。首先，捷安特660这种入门车配的通常是V刹或碟刹，刹车片是易耗品，绝对可以换，而且必须定期换。至于材料，树脂片静音好但不耐磨，适合平路；金属片（来令片）耐磨但伤碟片且噪音大，才适合越野。原厂件确实贵点但安全，副厂件20-40块也能用，关键看材质密度，别买那种轻飘飘像塑料的一样。安全第一，别为了省几十块拿命赌。

这回答有点太实诚了，直接说捷安特660不能骑山地，容易劝退小白。其实核心就两点：树脂块便宜但软，适合平路；金属来令片贵但耐用，适合越野。别被商家忽悠了，那种一烧就化的肯定是劣质货，毕竟安全无小事。

楼主提到的“炉子烧不融化”这个鉴别方法确实有点太绝对了。树脂刹车片本身耐热性就不如金属，但顶级树脂配方（比如Shimano的树脂片）在正常骑行温度下是稳定的，并不是遇到高温就立刻化成水。如果真用明火去烧，任何有机材料都会受损。建议还是看品牌渠道，别太迷信这种土办法。另外，铝合金确实不能做刹车摩擦块，因为太软且导热太快，容易失效甚至损坏轮圈。