什么是轻便摩托车的认定标准?
重心位置的测量也有专门标准,GB/T 24546—2009和GB/T 24547—2009分别针对摩托车和轻便摩托车的重心位置测量方法,实施日期均为2010年7月1日。此外,GB/T 24553—2009规定了转向轮限位装置及最大转向角的技术要求和测定方法。
重心位置的测量也有专门标准,GB/T 24546—2009和GB/T 24547—2009分别针对摩托车和轻便摩托车的重心位置测量方法,实施日期均为2010年7月1日。此外,GB/T 24553—2009规定了转向轮限位装置及最大转向角的技术要求和测定方法。
全是标准号,枯燥得让人想睡觉。其实对普通消费者来说,只要记住排量不超过50ml且最高设计车速小于50km/h就行,真没必要去啃这些GB/T标准。
这国家标准写得真细,连重心位置和转向角都管得这么严。不过说实话,一般人买轻便摩托更关心能上牌、好骑行,这种纯技术性的国标细节,恐怕很多用户都未必清楚。
原来连重心位置都有国标盯着,这下买改装车得更小心了。
这标准列得也太硬核了,GB/T那一串号看着就头大。其实对于咱们买车的普通人来说,重心高不高、转弯厉不厉害,真不如试驾一圈来得直观。规定再细,落地体验才是王道,不然文件写得再明白,车骑起来颠屁股也没用啊。
这回答太硬核了,上来就是国标号,感觉像是从检测报告里直接复制出来的。其实对于普通想买轻便摩托车的朋友来说,知道排量50cc以下、时速50km/h以下这些直观标准就够了,真要去看重心测量标准,估计得先考个工程师证才能看懂。不过能想到提重心标准,确实比那些只讲排量的专业多了,严谨。