左边刹车片比右边热，最常见的原因就是左边的负载确实比较大。车辆在行驶过程中，如果重心偏移或者路面状况导致左侧受力更大，那么左侧刹车片产生的摩擦力就会比右侧高，根据能量守恒，摩擦力大自然产生的热量就多，这是物理现象导致的正常发热差异。
汽车左前刹车片比右前刹车片热是什么原因？
千万不要等到刹车片的摩擦材料完全磨没了才去更换。以捷达车的前制动蹄片为例，全新片的厚度大约是14毫米，而更换的极限厚度是7毫米。这7毫米里包含了3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。如果只靠感觉热度来判断，可能已经错过了最佳更换时机，导致金属部件直接摩擦，产生异常高温。
刹车片的磨损状况不均匀也是导致发热异常的原因之一。建议每行驶5000公里左右，就检查一下制动蹄片的情况。不仅要看剩余厚度，还要看两边的磨损程度是否一致，以及刹车片回位是否自如。如果发现某一边磨损特别严重或者回位不畅，必须立即处理，否则会导致受热不均。
如果刹车片刚换不久，可能是新片的制动盘间隙太小了。新装的刹车片和刹车盘之间贴合度很高，甚至可能有轻微的日常摩擦。这种持续的非制动状态下的摩擦会产生热量，导致刹车盘和刹车片发烫。遇到这种情况，可以尝试猛踩几下刹车来消除间隙，或者把刹车片拆下来，用砂轮机稍微打磨一下边缘的棱角后再重新安装。