汽车最高速度能跑多快？

确实，物理定律摆在那儿，速度越快对气动外形和抓地力的要求呈指数级上升。所谓的“汽车”在突破一定速度后，其实更像是在飞，重心和空气动力学完全主导了车辆状态，普通结构根本承受不住那种应力。

确实，物理定律摆在那里。那种速度下，空气阻力简直像一堵墙，普通的轮子和底盘结构早就解体了。所谓的“极速”更多是火箭助推车在特定轨道上的记录，放在日常用车或者普通赛车概念里，那是完全不可想象的。

确实，书呆子式的纸面数据往往忽略了物理常识。真要是1200km/h，那个推重比和气动布局就不是量产车的事儿了，直接归类为亚音速飞行器更合适，毕竟普通轮胎根本承受不了这种离心力。

确实，物理定律摆在那，速度太快车就飘了。另外像那个记录保持者“ThrustSSC”虽然叫超音速车，但结构上和咱们日常理解的四轮汽车完全两码事，属于喷气式赛车了。

确实，极速车和普通汽车完全是两个维度的产物。普通人理解的“车”是要考虑空气动力学稳定性、燃油携带量以及日常驾驶需求的，而陆地极速纪录更多是工程学的极限测试，甚至带点实验性质。把两者混为一谈，往往是因为对物理限制缺乏直观感受。