轮胎问题也不容忽视，虽然主要是声音来源在后部，但如果是后轮轮胎花纹里卡了石子，或者轮胎侧壁有裂纹在受力变形，上坡时胎壁受力增大，也可能发出类似的咯吱声。不过相比机械异响，轮胎异响通常声音更短促。
汽车上坡起步时后面为什么咯吱咯吱响
有时候问题其实很简单，只是车辆某个部位的螺丝或部件松动了。上坡起步时的振动幅度较大，如果底盘护板、排气管吊架或悬挂部件松动，就会与车身产生共振，发出咯吱咯吱的响声，检查一下底盘是否有松动的部件就能发现。
还有一种常见原因是传动轴支承轴承出现异响。车辆在坡道起步时，传动系统承受巨大的扭矩，如果传动轴中间的支承轴承润滑不良或磨损严重，在受力变形时就会发出咯吱咯吱的噪音，这通常伴随着车身轻微的抖动。
汽车上坡起步时后面发出咯吱声，首先要排查是不是手刹没收上去。很多新手朋友在坡道起步时，因为紧张或者操作失误，忘记完全松开手刹，导致刹车片与刹车盘持续摩擦，从而产生明显的异响和阻力感，检查手刹指示灯是最简单的确认方法。
如果排除了手刹问题，那很有可能是离合器在“发响”。上坡时发动机负载大，离合器需要比平路多踩3到4秒来保持半联动状态。如果离合器压盘或分离轴承磨损，在这种高负荷半联动状态下，就会产生金属摩擦的咯吱声。
其实有响声不代表车一定有故障，我们需要区分正常响声与非正常响声。上坡起步时，为了防溜车，离合器要比平路多稳3到4秒，放手刹时不要马上松离合，需立即加油，等车子慢速行进3到4秒时再慢慢抬起离合器，这样能保证平稳起步，减少不必要的机械冲击和异响。
驱动桥和差速器内部零部件的损坏也可能导致异响。上坡起步时，后轮驱动力达到最大，如果差速器齿轮间隙过大或轴承损坏，在承受巨大压力时就会发出清脆或沉闷的咯吱声，这属于比较严重的机械故障，需要尽快检修。