如果无论挂入什么挡位，传动轴始终都不转动，那么故障点就在离合器上。这时候需要检查离合器是否存在严重打滑的现象，同时重点查看从动盘花键齿毂与钢片之间的铆钉是否全部切断，或者钢片本身是否发生了断裂，这些都是导致动力无法传递的关键原因。
汽车起步挂档不走是什么原因？
还有一种特殊情况是，在直接挡时第二轴正常转动，但在其他所有档位时第二轴都不转。这通常是因为中间轴两端的支撑轴承散架，导致中间轴下落，从而卡死了其他档位的动力传递。遇到这种情况，就需要更换损坏的支撑轴承来恢复功能。
如果发现传动轴在旋转，但汽车本身并没有前进，那么问题基本可以锁定在后桥部分。我们可以将后桥支起来，然后手动转动一侧的后轮，观察另一侧的反应。如果另一侧车轮反向转动但传动轴没跟着转，很可能是锥齿轮的铆钉全部切断了；若两侧轮都不转，那就要拆检半轴是否折断。
当汽车挂挡后出现不走的情况，这通常不是单一零件的问题，而是涉及离合器、变速器以及驱动桥的功能性综合故障。在诊断时，我们不能盲目拆解，而应该遵循从后往前的逻辑顺序，首先检查驱动轮，然后依次经过后桥、传动轴，最后到达变速器和离合器，这样能更快定位故障源头。
如果挂入特定挡位起步时，传动轴完全不转，说明故障点集中在变速器内部。此时需要拆下变速器盖，仔细检查换挡叉是否断裂，以及导块的固定螺钉有没有松脱。在确认这些外部连接件正常后，再进行挂挡实验，若发现第二轴不转，往往是齿轮半圆键切断所致。