越野赛（Rallycross）是汽车道路比赛项目之一，在一个国家的公路和自然道路上举行，允许对该国进行考察，跨洲或总长度超10000公里的称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，赛程不得超过15天且比赛在白天进行，采用单车发车，赛段最大长度有明确规定，且必须使用国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。
汽车拉力赛有哪些主要类型？
拉力赛（Rally）亦称“多日赛”，是汽车道路比赛项目之一，在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，是在一个国家内或跨越数国举行的长途比赛，既检验车辆性能质量，又考验驾驶技术。比赛分若干阶段，每个赛段长度不超过30公里，车组由1名驾驶员和1名领航员组成，按累计时间计算成绩。
美国纳斯卡车赛是一项在美国极为流行的汽车赛事，每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛，电视收视率远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动，因此被不少人称为美国人的“F1”比赛，其在美国民众中的受欢迎程度和影响力可见一斑。
直线竞速赛（DragRacing）是汽车场地比赛项目之一，比赛按不同车型及发动机工作容积分为12-14个级别，在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为1/4英里或1/8英里，采用定点发车、淘汰制的方式决出冠军。
一级方程式赛车（F1/Formula1）是汽车拉力赛相关的知名赛事类型之一，而世界一级方程式锦标赛是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，它是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
直线竞速赛需使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500-1000公斤。不同级别赛车性能差异显著，如“高级酒精发烧友”级发动机容积达8930CC、输出功率2500马力，“三角架高级燃料车”级输出功率5000马力，“喷气发烧友”级发动机输出功率达10000马力。
卡丁车赛（Karting）属于汽车赛事的范畴，它也是方程式汽车比赛的其中一个项目，有着专门的赛事规则和参与方式，是不少人接触赛车运动、培养赛车技能的重要入门形式，在赛车运动体系中有着独特的定位。
越野赛有着明确的赛制规范，1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等，这些赛事都极具挑战性与关注度。
方程式汽车赛是汽车场地比赛的一种，赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，涵盖车体结构、长度宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量等多方面要求。其比赛项目丰富，包括F-1、F-3000、F-3、亚洲方程式、无限方程式等。
三级方程式汽车赛（F3/Formula3）与方程式3000（F3000/Formula3000）都是汽车赛事中的重要类型，它们和一级方程式赛车一同构成了方程式类赛事的组成部分，各自有着明确的赛事规范与参赛要求，在赛车运动中占据着相应的地位。
达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏，是世界上最艰苦的拉力赛，作为最严酷且最富有冒险精神的赛车运动被全世界熟知，受到全球五亿人以上的热切关注。其正式法语名称为LeDakar，2009年因非洲大陆受到恐怖主义威胁，赛事组委会出于安全考虑将比赛转移到南美洲进行。
拉力赛的参赛车辆必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000辆的标准4座小客车和旅行车，并按比赛规则改装，发动机最大输出功率不准超过300马力。国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛（14站）、欧洲拉力锦标赛（11站，难度系数分20/10/5/2）、亚洲拉力锦标赛（6站）等众多大型赛事。
耐久赛（GrandTouringCar）亦称“GT赛”，是汽车场地比赛的一种，属于长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机工作容积分为若干级别，每车可设2-3名驾驶员轮流驾驶，每年国际汽车耐力系列赛分11站，以完成圈数多少评定成绩，有法国勒芒24小时耐久赛等著名赛事。
WRC世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一，与F1齐名。和F1不同的是，其所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，会在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同路况下进行比赛，是最严酷也最具魅力的赛事之一，全球有近10亿人次通过各种方式观看。