汽车的轴是如何分类的?
对于一般的公路运输车辆,如果总质量没有超过19吨,通常都会采用两轴方案。这种设计不仅结构简单,而且制造成本也相对较低。比如一些矿用自卸车,因为不受普通道路桥梁限制,也是用这种两轴设计。
对于一般的公路运输车辆,如果总质量没有超过19吨,通常都会采用两轴方案。这种设计不仅结构简单,而且制造成本也相对较低。比如一些矿用自卸车,因为不受普通道路桥梁限制,也是用这种两轴设计。
这个说法确实概括了最常见的情况,不过得补充一点,就是那个19吨的界限其实对应的是“总质量”,而且随着治超力度的加强,很多重载场景现在更多是转向三轴甚至多轴车了,毕竟单靠两轴承载不了太重,而且对路面破坏也太大,单纯追求低成本在商用领域有时候反而不划算。