普通自行车的载重量与哪些因素有关？如何计算？

确实，很多入门级或者通勤用的车，车架和轮组强度有限，稍微多装点东西就容易变形。特别是那种几十块的共享单车或者廉价山地车，辐条断得特别快。所以买自行车不能只看外观，还得看材质和工艺，不然稍微重一点就散架了，修起来比买车还贵。

确实，很多便宜的公路车或者共享单车，圈刹的铝轮在重压下很容易偏摆。其实除了车圈变形，更危险的是轮组偏心和辐条松动，这会导致刹车蹭碟或者骑行无力，甚至直接炸圈。所以买车时别光看外观，轮组的强度和材质才是硬指标。

这回答太简略了，塑性变形只是最直观的表现。其实载重还跟车架材质（铝 vs 钢 vs 碳）、焊接工艺以及轮组辐条张力平衡有关。所谓计算，普通人很难精确量化，通常看厂商标注的“最大载重”，但别指望那个数字就是安全极限，毕竟安全系数设计得很保守。