攀爬和街攀选哪个?
攀爬自行车最大的特点就是没有车座,这是为了给车手留出足够空间去跨越障碍物。为了完成高难度动作,整车必须轻量化,车架多为铝合金,高端零件有用钛合金的,碳纤维配件也因强度高重量轻正逐渐普及。
攀爬自行车最大的特点就是没有车座,这是为了给车手留出足够空间去跨越障碍物。为了完成高难度动作,整车必须轻量化,车架多为铝合金,高端零件有用钛合金的,碳纤维配件也因强度高重量轻正逐渐普及。
确实,无座设计是灵魂所在,那种需要全身协调去“骑”的感觉,普通自行车给不了。不过楼主只提了轻量化,其实街攀更看重的是车架的刚性和耐造性,毕竟天天摩擦台阶和护栏,轻量化过头了容易断,这点新手很容易忽略。
新手别一上来就纠结选哪个,得看你这人到底图啥。攀爬讲究的是控制力和平衡,像是在跟车子“对话”,动作细腻;街攀更狂野,全是飞包、跳台阶那种肾上腺素飙升的感觉。而且说实话,攀爬车对体力要求没那么高,适合细磨技术;街攀那玩意儿摔起来是真疼,护具都得买顶级的。你要是怕疼又想耍帅,选街攀;要是喜欢钻研每一个支点怎么踩最稳,选攀爬。
其实不用纠结选哪个,这俩本质上是一回事儿,只是说法不同。街攀更强调在街头环境里的创意动作,而攀爬更偏向于纯粹的障碍通过能力。看你更享受那种在公园刷轮子的感觉,还是喜欢在城市街头寻找台阶、栏杆来挑战自己。至于车重,确实是个硬指标,毕竟没有坐垫,车重一点都累得慌,轻量化真的是核心中的核心。