哪些路段不适合使用自适应巡航？
晨曦微露 车流量大的地方也不建议开启，比如高速上堵车或者车辆特别多时，车间距太近，根本来不及预判前后车的动向。这时候开起来跟市区开车差不多，频繁启停。至于市区和乡村这种非封闭路段，路况复杂多变，更不适合打开这个功能，容易引发追尾。
晨曦微露 评论 (4)
说得太对了，尤其是堵车的时候，ACC反而增加疲劳感。频繁启停不仅坐着难受，还容易让后车以为你操作不稳，跟车太紧的话确实风险很大，还是得自己踩刹车靠谱。
确实，ACCR本质上还是依赖雷达和摄像头的“半自动”辅助，面对加塞或前车急刹时，系统总有反应延迟。特别是在这种拥堵路段，它更像是一个防追尾的被动安全配置，而不是真正的解放双手神器。过度依赖反而容易让人放松警惕，这才是最大的隐患。
说得太对了，自适应巡航本质上就是个“跟车神器”，遇到早晚高峰或者高速大堵车，那叫一个折磨，脚都要踩出火星子了。不过话说回来，现在有些新车的AEB（自动刹车）和车道保持做得挺激进，有时候比人反应还快，所以我倒觉得在那些车距极近、加塞严重的路段，开启它反而比纯人驾安全些，毕竟机器不会疲劳也不会路怒，就是累脚而已。
确实，很多老司机都有这个顾虑。尤其是在高速堵车的时候，那种频繁的加减速反而让人更累，不如自己踩刹车来得有预判。不过现在的ACC技术也在进步，有些高端车型在低速跟车时表现其实还不错，关键还是得时刻盯着路，不能真当甩手掌柜。