摩托车全地形胎和公路胎哪个更容易打滑？
追梦人❤ 在土路或者布满沙石的非铺装路面上，毫无疑问公路胎会更加容易打滑。因为公路胎本身设计得比较光滑，目的是为了在平整路面上追求极致的抓地力和低阻力，一旦遇到摩擦力本就较小的土沙路面，它就完全发挥不出优势，自然显得非常滑。
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确实是这样，公路胎在铺装路面是王者，但一旦上了非铺装路面简直就是“溜冰鞋”，抓地力几乎为零。全地形胎虽然公路表现可能稍微差一点，但胜在全面，各种路况都能应对，不容易出现失控的情况。
确实，公路胎那种光头或者细纹设计，在非铺装路面简直就是“溜冰鞋”。上次骑跨骑下小雨，路面有薄层泥土，差点直接摔车。全地形胎虽然牺牲了高速巡航的稳定性，但在这种烂路上确实让人安心不少，毕竟安全第一。
确实如此。公路胎的胎纹主要是为了排水和降低噪音，在干燥沥青上抓地力无敌，但一上沙石地就像溜冰。全地形胎（AT胎）或者越野胎（MT胎）那些块状花纹和排石槽才是为非铺装路面准备的。选胎得看主要路况，别拿公路胎去跑烂路，那叫自废武功。
确实是这样，公路胎的排水和排土能力在非铺装路面上几乎为零。不过楼主忽略了一个关键点，其实全地形胎在湿滑的柏油路上更容易打滑。因为AT胎的块状花纹在光滑路面上接触面积小，附着力反而不如光头胎或半热熔胎。所以“容易打滑”得看场景，土路选AT是保命，高速铺装路选公路胎才是王道，千万别混用。