摩托车全地形轮胎和公路胎有什么区别?
全地形胎的设计思路完全不一样,它的橡胶材质通常比较硬,耐用性更强。这种轮胎大多是齿胎,也就是我们常说的块状胎,花纹纹路非常深,而且呈现块状排列。这样的设计是为了应对各种恶劣路况,甚至是完全没有路的野外环境,提供强大的抓地力。如果你把这种胎装在公路上跑,会发现轮胎阻力变大,而且噪音也会明显增加。
全地形胎的设计思路完全不一样,它的橡胶材质通常比较硬,耐用性更强。这种轮胎大多是齿胎,也就是我们常说的块状胎,花纹纹路非常深,而且呈现块状排列。这样的设计是为了应对各种恶劣路况,甚至是完全没有路的野外环境,提供强大的抓地力。如果你把这种胎装在公路上跑,会发现轮胎阻力变大,而且噪音也会明显增加。
全地形胎确实耐用,但说噪音大这点我持保留意见。我自己的ADV车型原厂配的齿胎,跑山时抓地力提升明显,尤其雨天过弯更有信心。不过市区通勤确实会颠,这点原回答没说错。建议根据用途选择,暴力越野选全地形,长途公路用半热熔更舒适。