摩托车链条太紧导致挂挡不顺畅该如何解决？
静静倾听 摩托车变速器结构复杂，主要由传动鼓、换挡拨叉、主副轴、传动齿轮以及传动轴等部件组成。如果这些部件中的任何一个出现磨损情况，都会造成换挡困难的后果，需要仔细检查各部件的状态。
静静倾听 评论 (3)
楼主说得对，链条过紧确实会拉紧传动系统，增加换挡阻力。不过除了检查链条张紧度，也建议顺便看看换挡轴拨叉有没有变形或者齿形磨损，有时候问题可能出在内部结构老化上。
其实链条紧不会直接导致挂挡不顺，那是两码事。链条紧顶多是跳齿或异响，换挡卡顿多半是变速鼓、拨叉或者齿轮磨损的问题。别被误导了，得拆开传动箱看内部，光调链条没用。
其实大部分新手遇到的挂挡不顺，真不是因为那些内部齿轮磨损，而是链条太紧或者换挡杆根部间隙没调好。楼主先别急着拆解大修，先看看链条自由行程够不够，一般2-3厘米才对。调松一点试试，如果不行再检查机油和拨叉弹簧，盲目换件太费钱。