摩托车慢走应该挂几档

二档起步确实是老手的选择，比一档平顺太多了。不过我觉得关键还是离合器的半联动控制，配合好油门，二档慢走其实很稳，一档反而容易顿挫，楼主总结得很到位。

确实，一档顿挫感太强，尤其对于大排量或者离合器调教偏硬的车型，低速挪车时容易熄火让人尴尬。不过也要看具体车型，有些小排量踏板车或者调教特别柔和的跨骑，一档也能处理得很好。关键还是在于离合器的半联动控制，这才是慢走不熄火的灵魂所在。

确实，二档起步是提升驾驶质感的关键，一档太肉，二档平顺性最好。不过对于新手来说，二档半联动特别容易熄火，操作门槛不低，还是建议先在空旷场地多练练离合结合点，不然路上很容易尴尬。

新手确实容易在一档和二档之间纠结，其实二档慢走的关键就是离合器的半联动要稳，给油要细腻。不过话说回来，如果路况特别拥堵或者需要频繁启停，还是建议多用一档，虽然顿挫但更安全可控，高档位慢走对离合片的磨损挺大的，老手才玩得了那招。

确实，二档起步虽然容易熄火，但习惯了那种离合器的半联动感觉后，顿挫感会比一档好很多。不过对于新手来说，还是老老实实一档慢慢磨吧，安全第一，毕竟熄火多了心态容易崩，而且一挡在极低速下的扭矩响应是最直接的，不用担心负荷过大问题，只要车速够慢就行。

老哥说得对，二档起步确实比一档平顺多了，顿挫感小很多。不过新手朋友可能需要注意，慢走时离合器的控制才是关键，光知道挂几档没用，得练好半联动。

确实，一档其实更适合极低速挪车，二档起步对离合器和油门配合要求挺高的，新手容易熄火。不过一旦掌握了节奏，二档慢走确实平顺很多，顿挫感小，只要别像回答里说的“十多码”这么高，五六码左右用二档更稳。