摩托三轮车一般有多重?
从市场趋势来看,三轮车从2003、2004年左右开始增多,最初是客运用途,后来升级为农民拉货使用。早期的车重200多到三四百公斤,现在发展到五六百甚至七八百公斤,性能也越来越好。
从市场趋势来看,三轮车从2003、2004年左右开始增多,最初是客运用途,后来升级为农民拉货使用。早期的车重200多到三四百公斤,现在发展到五六百甚至七八百公斤,性能也越来越好。
现在的三轮车确实越做越重了,七八百公斤感觉都快赶上小汽车了。不过话说回来,拉货嘛,不重一点根本站不住,而且现在的车底盘稳、动力足,虽然重了点,但实际使用中更可靠,算是功能性的必然进化吧。
确实,现在的三轮车越来越像“小皮卡”了。早些年那种破旧的、骑起来晃晃悠悠的拉货车早就淘汰了,现在为了追求载重和稳定性,车身结构和底盘都加厚了,自重上去是必然的。不过这也说明现在拉货效率高了,能装更多东西,对于农民和个体户来说,虽然车重了,但实用性确实提升了不少。
确实是这样,现在的全封闭三轮车跟老式的不一样了,光铁皮加电池就挺沉。不过这也侧面说明配置高了,续航和舒适度上去了,就是上路要是管得严,这重量一旦扣车拖走,拖车费都不便宜,挺折腾人的。