美利达2017款公爵700和公爵600各有何特点？

确实，线控锁死才是公爵700最大的溢价点。虽然600也是油压，但手摇锁死在骑行中太不友好了，尤其是爬坡切换路况时。700这个线控虽然也不是顶级的电子或快拆式，但比手拧强太多，骑行体验提升很明显，这钱花得值。

确实，线控解锁在越野路况下切换太关键了，手动去按公爵600那个旋钮有时候真的挺费劲的，这一点点差别体验差很多。

老款700那个线控确实比纯油压手动爽多了，不用下车按按钮。不过说实话，这个价位现在看配置有点落后，现在入门都上气压叉了，700这钢叉挺沉的，通勤可以，长途有点费劲。

其实锁死方便是一方面，但关键还得看前叉本身的素质。公爵700配的是Marzocchi，公爵600用的是SR Suntour。说实话，Marzocchi的阻尼手感确实更细腻一些，特别是在应对颠簸路面时，700的滤震表现会比600扎实不少。不过600性价比更高，如果只是城市通勤或者偶尔骑骑烂路，600完全够用，没必要为了那个线控多花几百块，看个人需求吧。

确实，线控锁死在越野或爬坡时体验提升明显，不用下车或者用手去拨，随时能切换状态。不过600的油压手感更细腻，700这套线控要是后期阻尼弹簧老化，手感可能不如纯油压的线性，看个人取舍吧。