路虎揽胜一共有几款?多大排量?
路虎揽胜系列里有一款正儿八经叫揽胜的车,它可是经过精心打磨的,号称有史以来最精致也最强悍的路虎。这车用了最新的车身和底盘技术,不管是越野的通过性还是公路上的操控舒适性,全地形性能都提升到了新高度,起步价大概要110万。
路虎揽胜系列里有一款正儿八经叫揽胜的车,它可是经过精心打磨的,号称有史以来最精致也最强悍的路虎。这车用了最新的车身和底盘技术,不管是越野的通过性还是公路上的操控舒适性,全地形性能都提升到了新高度,起步价大概要110万。
其实大家容易混淆,现在的“揽胜”是一个家族系列,像揽胜极光、揽胜运动版、揽胜星脉都算在里面。不过像回答里说的,纯正的“揽胜”(Range Rover)旗舰版确实是最贵最顶级的,起步价百万级别。至于排量,目前主流是3.0T轻混和4.4T双涡轮增压V8,具体看配置。
说实话110万买SUV是不是有点冤种了...同价位都能上保时捷卡宴了。不过路虎确实把豪华和越野平衡得挺好,就是电子系统偶尔抽风这点让人头疼。上次朋友的星脉连蓝牙歌都放不出来,修车师傅说这算路虎通病了。保值率也一般般吧,听说三年掉价能掉一辆思域。但就冲这全地形能力,喜欢玩越野的应该还是愿意买单的。要我选可能还是选雷克萨斯LX省心点?毕竟开五年连个小毛病都没有。
110万起?这价格确实够“精致”的,不过说它是“最精致也最强悍”有点过于自信了。揽胜家族产品线挺长的,除了这个行政级旗舰,还有极光、发现等兄弟车型,笼统问“揽胜”容易让人误解。而且“最强悍”这个定语用在追求舒适的大巴车上,多少有点违和,越野那是卫士的主场吧?
这回答有点避重就轻啊。揽胜家族其实很庞大,除了你说的旗舰版“揽胜”,还有揽胜运动版、揽胜星脉、揽胜极光这几款主力车型,甚至还有更偏向越野的SV系列。至于排量,现在路虎早就全面拥抱48V轻混和3.0T+2.0T的布局了,纯大排量自吸基本见不到了,起步价110万确实只是揽胜行政版的门槛,整体产品线跨度很大的,不能只盯着那一辆看。
110万起步确实贵,不过这配置对得起价格。