一只小猫咪呀 对于动手能力强的朋友，其实可以考虑稍微大一点的排量，比如NK650。虽然它的价格可能比NK400稍微贵一点，但通过自己稍微保养换件，整体成本反而可能更便宜一些。不过这里有个明显的缺点，就是双缸发动机的声浪肯定没有四缸发动机那么有逼格，这也是很多人买车时纠结的重要原因。毕竟很多人买摩托车不仅仅是为了代步，更是为了那种声浪带来的心理满足感。所以，如果你更看重声音和排面，可能会觉得双缸差点意思；但如果你更看重实用性和性价比，NK650是个不错的选择。
说实话，这个逻辑有点牵强。虽然自己保养能省点钱，但NK650的维护成本和故障率摆在那，新手如果因为不懂车导致大修，省下的钱估计都不够修车的。而且很多人买摩托第一诉求就是“帅”和“声音”，双缸的声浪虽然不如四缸炸裂，但相比单缸已经好很多了。如果真为了性价比，不如看看二手400，落地更香。
双缸声浪确实不如四缸炸街，但为了那点“逼格”多花好几万甚至十几万，这性价比未免太牵强。对于大多数只是通勤代步的骑友来说，NK650这种大单缸或者小排双缸的可靠性和后期养护成本，远比发动机缸数重要。毕竟摩托车是拿来开的，不是拿来供着的，追求心理满足感可以，但别被虚荣心绑架了钱包。
这账算得挺有意思，但忽略了隐性成本。NK650虽然件便宜，但工时费不便宜，自己换机油螺丝滑丝、安装不到位导致的异响，后期修起来更肉疼。至于声浪，真买了就知道，四缸除了吵也没别的，双缸低频轰鸣其实更耐听，关键是有钱没处花还怕吵着邻居。
说得太实在了，很多新手确实容易陷入“唯声浪论”的误区。NK650这种双缸车，日常骑行其实更跟手，维护成本也低，不像四缸那样娇贵。对于真正想玩车又预算有限的朋友，性价比确实是硬道理，毕竟车是用来骑的，不是用来听响的。
说得太实在了，现在这行情，能省则省。其实很多新手真没必要为了那个“四缸声浪”多掏好几万，双缸日常通勤完全够用，而且NK650这车皮实耐造，自己学着保养一下，既省钱又有成就感。至于逼格嘛，骑得稳、不趴窝才是真本事，别被那些只闻其声不见其人的“声浪党”带偏了。
这逻辑有点强行。NK650落地怎么也得7、8万了，跟4000多的车比成本？还有那声浪，四缸和双缸本来就是两种体验，没必要非分高低。