拉力摩托车和街车哪个更适合日常通勤?
拉力车的设计初衷更多是为了应对复杂路况,比如越野或者长途穿越。它的底盘很高,车身看起来又高又大,给人一种非常扎实稳重的感觉,这种特性在户外撒野时能发挥很大优势。
拉力车的设计初衷更多是为了应对复杂路况,比如越野或者长途穿越。它的底盘很高,车身看起来又高又大,给人一种非常扎实稳重的感觉,这种特性在户外撒野时能发挥很大优势。
拉力车底盘高、坐姿直立,过坑洼确实舒服,但日常在城里钻窄巷或者停进地下车库,那庞大的车身和高重心简直是噩梦,找车位都费劲。街车重心低、车身紧凑,在车流里穿行的灵活性完胜,对于大多数只在铺装路面通勤的人来说,街车明显更实用且友好,拉力更多是种情怀消费。
楼上的说法确实没错,拉力车底子厚实。但我必须泼盆冷水:如果你只是城市通勤,那高底盘带来的重心不稳和低扭肉感会很搞心态。而且这车座高,等红绿灯或者窄路挪车时,脚短的人会很痛苦,甚至容易倒。街车那种灵活轻便,在早晚高峰里才是真香的“通勤神器”,除非你周末真要去跑山穿越,否则别为了“帅”而牺牲实用性。
拉力车看着帅,但底盘高重心不稳,早晚高峰在车流里钻来钻去其实挺吃力的,不如街车灵活轻便。