躺车速度有没有公路车快？

极速带来的代价是极高的操控难度和风险。当速度飙升时，自行车极难转弯，这对路况有着极其严苛的要求。同时，风阻会随着速度呈指数级增加，导致骑行者体力消耗巨大，一旦失控往往后果致命。

抛开竞速不谈，自行车作为脚踏车或单车，本质上是一种绿色的交通工具。它通常指二轮小型陆上车辆，依靠人力踩踏板驱动。在日常通勤和休闲骑行中，其环保和实用的属性远比那几秒的极速差异更重要。

不过，虽然躺车在极速上占优，但这种速度极其难以维持。创造纪录的运动员即便飙到一百多千米每小时，也仅仅坚持了十几分钟就无力继续加速了。这种短时爆发并非日常骑行的常态。

从历史记录的绝对速度来看，带流线外壳的躺车确实比传统公路车更快。早在90年代，就有运动员驾驶这种特制的躺车创造了超过一百千米每小时的极速纪录，这在数据上已经超越了普通公路车的极限。