链条式发动机应该使用什么机油
甜度超标 链条发动机特别推荐使用5w40粘度的高性能全合成机油，因为正时链条张紧器是靠油压来工作的。在设计的允许范围内，机油粘度越低，流速就会越快，从而让油压建立得更迅速，促使张紧器更快进入工作状态，这能有效防止链条被拉长。
甜度超标 评论 (4)
这个说法太绝对了。正时链条张紧器确实是靠油压，但粘度太高会导致低温流动性差，冷启动瞬间油压建立反而更慢，对保护更不利。很多日系车手册都明确要求使用0w-20或5w-30，盲目用5w-40只会增加发动机阻力，还可能导致张紧器压力过大加速磨损。一定要看车辆说明书，不能一概而论。
5w40确实是个稳妥的选择，毕竟张紧器靠油压工作，粘度太低怕压力不足，太高了流速又慢。不过具体还得看车子出厂手册，有些德系新车可能要求更稀的机油，别盲目照搬。
其实未必全对。虽然低粘度机油流速快，但张紧器正常工作还需要足够的油压支撑。如果粘度太低，在高转速或高温下油膜容易破裂，导致张紧臂失效，链条跳动反而更剧烈，加速磨损。对于老车或者高里程的车，用5w30甚至5w40的高粘度全合成反而更稳妥，关键是要保证机油质量和更换周期，而不是单纯追求低粘度。
楼上说得挺有道理，5W-40确实是个稳妥的选择，尤其对于那些车龄稍长、或者对正时链条健康比较担心的车主来说，粘度适中能保证张紧器的油压稳定性。不过也得看具体车型手册，有些德系新车其实更推荐低粘度的5W-30甚至0W-20，只要冷启动顺畅且符合原厂标准就没问题，别盲目跟风高粘度，毕竟现在发动机精密程度高了，太稠的机油反而会增加冷启动磨损，还得看厂家怎么规定。