冷拔管制作车架如何选择？公路车应该怎么选择？

楼主说得挺实在，OCR2600这个价位确实没得黑。不过冷拔管车架现在基本是情怀党或者DIY玩家玩的了，量产车早就换铝合金或碳纤维了，想走量产路线就别盯着冷拔管看了，除非你是为了那个复古范儿和可修复性。

这个价位确实捷安特OCR系列比较稳，毕竟大厂品控有保障。不过现在国产车崛起这么快，像瑞豹、千里达这些品牌配置给得更高，1500元能买到内三速或者更好的变速套件，性价比其实更高。如果不死磕品牌，多看看二线品牌可能会有惊喜，毕竟现在供应链成熟了，国产车质量也不差。

LZ说得挺实在，OCR2600确实是这个价位入门的硬通货，捷安特的品控和售后网点优势在那儿，新手不容易踩大坑。不过现在禧玛诺的C2000套件也开始下放，有些二线品牌用Shimano套件的性价比其实比捷安特裸车更高，看你是更看重品牌溢价还是配置堆料了。至于山地车公爵系列，1500能买到油刹确实香，但要注意这个价位的线拉油刹手感还是偏软，如果预算能再加200-300，上纯机械液压或者更好的线拉，体验会有质的飞跃。新手建议先去实体店试骑，车架几何适不适合自己比参数重要。

1500元预算买新公路车确实挺尴尬，捷安特OCR系列虽然是一线品牌，但技术确实比较老了，算是“买标送车”。如果不太在意牌子，国产的瑞豹、喜德盛或者永久一些入门款配置反而更猛，轮组、变速可能都升级了。毕竟这个价位，别太迷信大厂标，配置和重量才是硬道理，二手市场也是个不错的选择。

说实话，1500块买公路车，捷安特OCR系列确实是这个价位的“守门员”。虽然说是技术下放，但毕竟是入门款，车架几何和刚性跟正经竞赛车没法比，不过作为通勤或初学练习完全够用，比那些杂牌组装车强太多，毕竟售后和做工有底线。如果是新手，我建议先确认骑行频率，如果只是周末骑骑，这个配置确实挺实在。

1500元能买到捷安特整车，确实比杂牌强太多。不过现在二手市场OCR也很香，预算够的话淘个成色好的，性价比更高。