第二段路是从五道梁到沱沱河，全长100多公里。这段路的坑爹之处在于翻浆路较多，路面沉降情况严重。特别是在遇到修路时，车辆甚至需要下到野地里走便道。我亲眼见过好几辆车在这种便道上行驶，因为大坑把底盘和发动机油底壳磕烂，机油漏得一地，最后只能呼叫拖车救援。所以走这段路必须万分小心，时刻注意路面状况。
拉萨到西宁走109国道路况好吗
从格尔木开始进入青藏高原腹地，路况就变得复杂了，我们可以把它分为四段来看。第一段是从格尔木到五道梁，这段路程大约200多公里。虽然路况本身良好，但最大的挑战是海拔的快速爬升。从格尔木2000多米的海拔，在短短两三个小时内迅速升至4000多米，这种剧烈的海拔变化极易引发高原反应。
109国道也就是大家常说的青藏公路，对于自驾进藏的朋友来说，通常指的是从西宁出发，途经青海湖、茶卡盐湖、德令哈等地，先到达格尔木，再从格尔木穿越青藏高原，经过昆仑山口、唐古拉山口、安多、那曲，最后抵达拉萨。这一段全程大约2200公里，是进藏的重要通道。
在格尔木至五道梁这段路上，很多人会因为快速爬升而出现缺氧症状，比如呕吐、头晕、头痛、胸闷甚至心悸等。一旦出现这些不适反应，千万不要硬撑，一定要及时处理和休息，防止病情加重酿成大祸。这段路主要考验的是人体对高原环境的适应能力，而非车辆行驶难度。
很多人容易在青藏线上产生错觉，因为安多到格尔木之前数百公里没有限速限制，视野又开阔，加上路程长想赶路，不知不觉就会加大油门开快车。这种心态非常危险，青藏线虽然整体路况质量好，但暗藏杀机。一定要时刻观察路面和对向大货车，谨慎驾驶，记住安全才是第一位的。
最后一段是安多到拉萨，路程约500公里。这段路况是整条线路上最好的。但是，你别高兴得太早，因为这里有多个卡口检查证件、车辆和违禁物品，还会发放限速条。所以，即便路面平整宽阔，你也无法跑起来，必须严格按照限速规定行驶，不能超速。
虽然出藏方向的路况比进藏方向略好，但进藏方向一侧的路况问题更加严重。在这条路上开车，一定要仔细观察前方的车辙印。如果你看到地面有大货车刹车的轮胎印记，说明前方可能有深坑或危险路段，必须赶紧减速，主动规避风险，确保行车安全。
从西宁到格尔木的这一段路程，路况是非常不错的。全程都是高等级公路，车辆相对较少，视野非常开阔。在这种路况下，驾驶体验很舒适，基本上你想开什么类型的车辆都可以胜任，不用担心车辆性能问题，是一段比较轻松的驾驶过程。
在沱沱河至安多路段，如果车速过快、躲避不及时，或者会车操作不当，车辆就像坐过山车一样弹起来，极易失控冲出路基，导致撞车或翻车。很多自驾朋友在路况更复杂的川藏线都没出事，反而在回程青藏线因为麻痹大意、开快车酿成悲剧，这点一定要特别警惕。
第三段是从沱沱河到安多，路程约300公里。这段路总体看起来不错，但却是危险性最高的一段。因为青藏高原大多是冻土带，道路建设在冻土上容易沉降。加上青藏线是进藏物资运输的主干道，常年被大量超重的大货车碾压，冻土层的特质使得很多路段表面看着正常，实则已被压出波浪形的大坑。