矿山宽体车十大排名有哪些

排名第九的是特雷克斯TEREX 33-19，这是一款上世纪70年代的产品，至今上榜令人惊讶。它曾是世界最大的卡车，满载重量553吨，采用16缸机车引擎和GE电传动系统。1974年投入使用，1990年因维修费用过高退役，现停放于加拿大作为景点。其尺寸为20.1米×7.8米×6.9米，总功率3348马力，额定载重318吨，油箱容量3632升，车箱容积168立方米。

排名第七的是小松KOMATSU 960E-2K，这是日本小松集团生产的最大矿用车型号。自2008年推出以来，包括960E-2和960E-2K两种配置，后者在电力传动方面做了改进并增加起坡功能，车辆总重量576吨。其尺寸为15.6米×9.6米×7.4米，总功率2610千瓦，额定载重327吨，车箱容积214立方米，燃料箱容量5300升，轮胎类型56/80R63，最大速度64公里每小时。

排名第四的是特雷克斯UNIT RIG MT6300 AC。虽然Bucyrus在2010年被CAT收购，但MT系列矿用车仍可使用UNIT RIG品牌生产。MT6300采用交流电控制传动，最大车速64公里每小时，整备总重量603吨。其车身尺寸为15.4米×9.5米×7.7米，最大输出功率3800马力，额定载重363吨，车箱工作容积206立方米，轮胎型号同样为59/80R63。

排名第二的是中国徐工的DE400，这是中国首次有如此大型卡车能与世界其他矿卡抗衡，由铁装公司与研究院共同设计，于2012年下线。它采用交流电传动系统搭配电控高性能柴油发动机，载重为400吨。虽然块头巨大，但操控性极佳，整车配备了自动称重、集中灭火、自动润滑系统及多种安全设备。其尺寸为15.92米×10米×7.63米，发动机型号为MTU20V400C系列，额定功率在2720kW至2800kW之间，车厢容量265立方米，最大速度50km/h。

排名第五的是利勃海尔LIEBHERR T282C，其前身T282于1999年问世，升级版T282B诞生于2004年，载重363吨。最新的T282C在2010年德国Bauma展亮相，主要升级在于废气排放和新技术，采用Liebherr AC Drive交流驱动控制系统，即使在满载下也能保持较快速度。其尺寸为15.6米×9.6米×8.3米，总功率2722千瓦，燃料箱容量5250升，车箱容积218立方米，轮胎可选56/80R63或59/80R63，最大速度64公里每小时。

排名第六的是别拉斯BELAZ 75603，虽然相比其哥哥75710小一些，但依然是世界最大的卡车之一。该车于2011年开发完成，使用西门子交流传动系统，空车重261吨。其长宽高为14.9米×9.6米×7.4米，总功率2800千瓦，额定载重360吨，车箱容积218立方米，最大车速64公里每小时。

排名第十的是卡特彼勒CATERPILLAR 795F，在2008年MINExpo展会上首次公开。作为世界最大电传动版矿卡之一，它使用CAT自主开发的交流电传动系统，搭载85升CAT C175-16柴油机，标准燃油箱容量3596升。其长宽高为15.1米×9.4米×7.8米，总功率2536千瓦，额定载重313吨，车箱容积181立方米，最大速度64公里每小时。

排名第三的是曾经的王者，由美国巨头卡特彼勒制造的CATERPILLAR 797F。这辆矿卡总重624吨，使用59/80R63轮胎，搭载排量106升的20缸Cat C175-20 ACERT柴油机，配有4个涡轮增压器，最低售价343万美元。其长宽高为14.8米×9.8米×7.7米，额定载重363吨，车箱容积267立方米，油箱容积7571升。总功率达到2983千瓦（4059马力），最大扭矩13635牛米，最大速度67.6公里每小时。

排名第八的是同家族的UNIT-RIG MT5500 AC，同样采用交流电传动系统控制。其长宽高为15.2米×9.5米×7.7米，总功率2014千瓦，额定载重326吨，车箱容积167立方米，最大速度64公里每小时。

俄罗斯别拉斯在2013年推出了75710型矿用卡车，这辆车凭借450吨的自重和4500马力的动力，一举从卡特彼勒手中夺走了世界最大矿卡的头衔。它采用了双轴车架和8条轮胎设计，配合西门子驱动系统以及两个2800升的油箱，堪称一台真正的巨无霸。其车身长宽高分别为20.60米、9.87米和8.16米，额定功率高达3430千瓦，最大行驶速度可达60公里每小时，轮胎型号为59/80R63，车斗容积达到了269.5立方米，总重量更是达到了惊人的810吨。