快速路和高速路有什么区别？

这个回答有点太片面了，只提了封闭和收费，忽略了最核心的“设计标准”区别。其实高速路是跨省长途运输的大动脉，时速限制高、互通立交少；而快速路主要是解决城市内部或城际间的中短途快速通勤，往往在城市里，虽然也像高速一样全封闭无红绿灯，但为了连接城市道路，出入口会密集很多，而且很多城市快速路是不收费的。单纯说收费才是区别，容易误导人，毕竟很多市政快速路也是封闭的，但不收钱。

这就把简单问题复杂化了。虽然高速确实要收费且封闭，但快速路其实也是封闭式的啊（比如城市高架），区别主要在于服务区域和出入口设计，高速是长途跨区域，快速路是城市内部快速连通，而且大部分城市快速路是免费通行的。只提收费和封闭，漏了免费和城际vs城内的核心区别，不够全面。

回答得挺对，但感觉漏了点关键。高速路的核心是“高速”和“跨省/市”，通常有收费站；而快速路更多是城市内部的“快速通道”，虽然也封闭，但一般不收费，主要解决市区拥堵。两者定位不同，别混淆啦。

其实高速路更强调跨区域的长途运输，通常连接不同城市甚至省份，而快速路主要解决城市内部或都市圈内的交通分流，比如上海的内环、中环快速路就不收过路费。另外，快速路往往会有更多的平面交叉口或匝道直接接入城市主干道，不像高速路那样完全封闭。

其实高速公路和快速路最大的区别还在于“出入口”的设计。高速公路是全封闭、全立交的，你想上下高速必须走匝道；而城市快速路虽然也是主路直行，但往往会有平面交叉或者直接从地面道路接入，方便市民日常通勤。另外，限速也不一样，高速一般120km/h，快速路通常在60-80km/h左右。

说漏了关键点吧，其实最核心的区别在于“城市”还是“城际”。高速公路主要是连通的，跨省跨市；而快速路通常是城市内部的骨架路，虽然像高速一样全封闭、没红绿灯，但大多不收钱，而且经常有出入口直接连着市区道路。回答里提到的收费确实是个特征，但不能只盯着收费看，毕竟有些城市快速路也收费，关键是看它服务的是城际交通还是城市内部通勤。

其实除了收费，最大的区别在于“出入口控制”。高速路完全立交，没有红绿灯；快速路虽然也是高快速路，但很多是平面路口，甚至有红绿灯，且允许部分社会车辆或非机动车混行（视具体城市规定），所以快速路更侧重城市内部通勤效率，而高速路侧重长距离跨城运输。