捷安特xtc880公路骑行速度慢吗?
这辆车本身的性能其实相当不错,变速系统和减震前叉在同价位里口碑都很好。只要调整好胎压到较高数值,减少轮胎形变带来的阻力,你在公路上骑行的体验会顺畅很多,完全能够胜任公路巡航的需求。
这辆车本身的性能其实相当不错,变速系统和减震前叉在同价位里口碑都很好。只要调整好胎压到较高数值,减少轮胎形变带来的阻力,你在公路上骑行的体验会顺畅很多,完全能够胜任公路巡航的需求。
说实话,这车确实是个“万金油”,但说能胜任“公路巡航”多少有点为了卖车硬夸。XTC880本质还是个山地车几何,直立坐姿风阻大,骑久了腰真的酸。要想真快,除了调胎压,还得换窄胎,甚至得适应那种比较激进的车把角度,不然光靠这点调整,离真正的公路车还是有明显差距的。
确实,880作为山地车架骑公路,速度瓶颈主要不在车本身,而在轮胎和姿势。原回答提到的胎压调整很关键,但别忘了扁平胎和弯把带来的气动优势才是提速的核心。单纯靠高胎压减少滚动阻力,在长距离巡航中可能并不比宽胎低胎压更省力,还要看具体路况和个人发力习惯。这车能骑,但想快还得看怎么改。