捷安特公路车怎么变挡,公路车都有多少速?
关于公路车的速别配置,最常见的前置是双片牙盘,配合后置6到12片飞轮,这样就能组成从2×6速到2×12速不同的速别。这种配置在公路车上非常普遍。
关于公路车的速别配置,最常见的前置是双片牙盘,配合后置6到12片飞轮,这样就能组成从2×6速到2×12速不同的速别。这种配置在公路车上非常普遍。
其实现在入门车很多也是2x配置了,像Tourney或者Alivio套件,对新手来说2x比1x更容易理解齿比变化,爬坡更有优势。不过现在确实1x趋势挺明显,操作简化了,但齿比间隙变大,变速精准度对拨链器要求也高了。
其实现在主流都是2x11或者2x12速了,2x8速感觉有点落伍。不过对于新手来说,搞清楚前拨后拨的联动关系比纠结具体几速更重要,毕竟变速逻辑才是核心。
其实现在的趋势是单盘系统越来越流行了,很多进阶玩家甚至职业赛场都在用1x传动,毕竟结构简单、不容易掉链子,而且跨盘片的变速逻辑对新手也更友好,不用再去纠结前拨的调校和“交叉链条”的问题,纯粹享受骑行就好。