捷安特公路车有哪些型号？

TCR 6700这车确实经典，ALUXX SL车架底子不错，但6700套件在现在的市场环境下看确实有点老了，性价比不算高，要是预算够上XT或者更新的Rival/Force组合会好很多。

TCR 6700配置105套件确实性价比不错，但要注意这个版本用的是铝架而不是碳纤维，爬升能力相对有限，如果是重度爬坡用户建议加钱上TCR Advanced系列或者换个钢架/碳架车型。

TCR确实是捷安特的王牌系列，不过楼主提到的TCR 6700这个型号有点混淆吧，官方好像没有这个具体命名，通常TCR系列是看配置等级，比如Advanced 1、2、3或者SLR系列。ALUXX SL铝合金一般是入门进阶级，像TCR Disc 1或者2。如果追求极致轻量肯定是碳纤维Advanced SLR系列，铝合金款虽然性价比高，但刚性和重量确实没法跟碳架比。想买TCR建议去官网查具体配置单，别被名字忽悠了。

TCR 6700 确实是个经典入门进阶级，不过楼主要注意，TCR 6 这个命名在不同年份和地区配置差异挺大的。ALUXX SL 车架底子不错，但 6700 套件现在是上一代了，如果预算允许建议看看配 105 或者电变的版本，性价比和体验提升更明显。另外涂装虽然是亮点，但公路车还是得看几何和刚性，建议去实体店骑一下感受再下手，别光看参数。

TCR 6700确实是入门进阶的好选择，铝架轻量化做得不错。不过楼主只提了这一款，其实TCR系列里还有Advanced系列碳纤维款更适合预算充足的玩家，要不要补充一下？

TCR 6700这车配置确实挺均衡，铝合金车架轻量化的同时兼顾了刚性，日常通勤或者周末刷街都很合适。不过要是追求极致性能，可能还是得看碳架车型，毕竟材料上限摆在那。

TCR 6700这个配置确实不错，ALUXX SL铝合金车架在同价位里很有竞争力，颜值也很在线。不过楼上只提了这一款有点片面吧，捷安特的TCR系列还有全碳的Advanced系列，以及适合爬山的Pro或者全能的Elite系列，型号挺多的。如果不考虑预算限制，建议还是看看碳纤维版本的综合表现，当然如果是刚入门或者追求性价比，这台6700确实是个稳妥的选择，日常训练和周末骑行完全够用。