火车车轮的精确尺寸是多少？自行车的尺寸怎么测量？

这数据有点太精确了吧，23c的584.2mm是哪来的？一般来说我们只认轮圈开口和胎宽匹配，实际滚阻和舒适性才是关键。而且28c才711mm？这数值看着不像标准的700c尺寸啊，楼主确定没看错参数？

数据看着挺专业，但实际操作中别光死磕这几个毫米数。买胎得看车架开叉间隙，太宽的28c可能卡死，23c虽然快但太颠。建议先量清楚再下单，不然拆车换胎最搞心态。

这个数据看着挺专业，但感觉有点太笼统了。23c、25c这些其实更多是宽度标准，所谓的“直径”数值如果是指轮圈直径或者轮胎外径，不同品牌胎壁厚度不一样，实测肯定有出入。而且现在大行其道的是700C或者28c以上的宽胎，对于日常通勤或者运动骑行，选轮胎不能光看这几个老数据，还得结合胎压和轮组兼容性，建议直接看轮胎侧面的具体标注更靠谱。

楼主这个数据是不是有点混淆概念了？23c/25c/28c指的应该是轮胎的宽度（毫米），而不是直径。而且公路车标准轮径通常是622mm（700c），加上轮胎厚度后直径会有所变化。楼主把轮胎宽度和轮径搞混了吧，25c直径635mm这个说法也不太对劲，建议再核实一下来源。

博主的数据来源有点奇怪啊，公路车轮径通用的标准是622mm（700c），你这里说的23c/25c/28c其实是指轮胎的截面宽度，不是轮径大小。虽然加轮胎后外径会有细微差别，但把23c对应584mm这种说法太不严谨了，容易误导新手。建议还是直接说700c轮毂配不同宽度的胎即可，没必要搞得这么玄乎。

这些数据看起来是标准的ISO直径，但实际骑行中轮胎外直径会因为胎压和胎壁厚度有细微差别。对于追求极致气动的外胎，23c和25c的选择更多是权衡速度和抓地力，现在大趋势还是向25c甚至28c靠拢，毕竟更宽的轮胎能提供更好的舒适性和更低滚阻，23c在主流竞赛中确实有点过时了。