旧车跑偏的原因更多样。除了上述情况，车架变形、前轴移位、存在负前束及垂臂、左右前钢板弹簧弹片不一样，还有横直拉杆球头销松旷等，都会造成跑偏。因此旧车出现跑偏需要根据具体车况进行详细分析，不能一概而论。
货车踩刹车时方向跑偏应该怎样调整？
此外，转向系的状态也直接影响汽车的直线行驶能力。如果各连接件因磨损间隙过大，或轴承、主销、衬套磨损造成松动，会引起汽车在行驶中摆头，无法保持正常轨迹。如果是转向节臂或转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。
很多时候大家觉得车跑偏第一反应就是做四轮定位，但这其实是个误区。跑偏的原因非常多，比如轮胎气压不足、胎面花纹磨损不一致、悬挂系统设计有问题或者悬挂受伤变形移位等，都会导致跑偏。简单来说，四轮定位并不能解决所有跑偏问题，就像不能把所有头疼都当成感冒治一样。
如果轮胎磨损严重需要更换，务必选择同一品牌、同一花纹的轮胎，且四条胎最好同时更换，以保证抓地力一致。另一个常见原因是四轮定位不准，比如前轮外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小都会造成跑偏。平时少上马路牙子，过大坑减速，正常驾驶一般一两年不用做四轮定位。
最严重的情况是横直拉杆球头严重磨损后松脱，这将直接导致转向失灵，车辆完全失去控制。因此，定期检查转向系统各部件的紧固情况至关重要。
如果刹车盘和刹车片看起来正常，接着要检查各制动分泵有无漏油，制动钳固定支板是否松动，摩擦片有无回位不顺等现象。这些都是导致制动时跑偏的关键部件，需要逐一排查确保它们工作正常。
排查跑偏问题时，首先要把重点放在轮胎和悬挂系统上。关于轮胎，建议先检查厂方规定的额定胎压，家用车一般设定在2.0bar到2.5bar之间，且前后轮压力值可能不同，胎压不等必跑偏。为了延长轮胎寿命，每两万公里应调换轮胎位置，因为驱动轮磨损更大。正确换胎方法是前后轮成对同时前后对调，不能交叉对角线调换。
一旦怀疑四轮定位出了问题，必须去专业维修站检测，不要为了省钱去小检测点，因为调整不准很快会复发。对于悬挂系统，新车由于故障导致跑偏概率很低，出厂前都有严格检测。但也不排除原厂设计问题，比如悬架导向杆和转向系拉杆运动干涉影响跑偏，后者多导致向右跑偏。
特别需要注意的是，如果是在踩刹车时跑偏现象加剧，这通常意味着制动系统有问题，因为左右两侧车轮制动力不等会导致车辆跑偏。此时要着重检查制动系，首先目测前轮刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况。
跑偏的危害不容忽视，轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况。调查显示，普通家庭轿车在150km/h下发生爆胎后，生还概率还不到20%。虽然跑偏不是立刻让车抛锚的毛病，但长期驾驶存在诸多隐患，发现跑偏应及时检查维修。