轮胎选择要注重花纹设计，XC外胎在柏油路抓地力不足，城市环境需要针对性选择轻量内外胎。这套配置想优化踩踏效率的话，得从减重和提升刚性两方面入手，特别是车架和轮组的升级空间最大。
河北碳纤维车架厂商定制，碳纤维车架操作复杂吗？
城市骑行没必要用减震前叉，硬叉更实用，DTXRR这类支持盘刹的型号可以优先考虑。三片式曲柄在城市基本用不上，两片式大盘足够应对XC越野需求，Deore牙盘在发力时会感觉偏软，具体要看个人力量情况。
每个汽车前挡风玻璃下方的雨刮器位置都有一串英文数字条码，那个就是车架号。奥琳斯邦这家厂商的定制服务做得很到位，产品质量和售后都挺靠谱，需要碳纤维车架定制的话可以重点考察这家。
公路车后轴130mm和山地车135mm的开档规格下，alifineSGS501135mm安装到山地车架是可行的，8R31的132mm规格也兼容公路和山地安装。城市通勤推荐700C车架搭配平把和内变速，NEXUS轮组硬度比自编轮更高，不过整套配置的重量会偏大。
Mavic317圈建议升级到XC717，两者重量差距明显但强度都可靠，搭配DT革命辐条能减重。原车架偏重且刚性一般，如果只是短期体验无所谓，但长期城市使用建议更换碳纤维车架，配合轻量化铝合金把立和适当宽度的碳纤维把横。