豪爵tr300在高速上表现如何？

这回答有点避重就轻啊。配置大油箱确实适合摩旅，但“高速表现”通常指的是120km/h以上的巡航稳定性、抗风性以及震动控制。TR300的并联双缸在高速域其实震动不小，且整备质量偏重，操控灵活性不如街车，说它适合高速长途骑行得看个人耐受度，别被“舒适”两个字忽悠了。

实际跑过几次高速，确实如回答所说，低重心和顺滑的动力让巡航很舒服。不过要注意，太子车高速风噪比较大，且高速过弯支撑性一般，建议搭配护具，毕竟舒适和安全要平衡好。

楼主总结得挺到位，不过想补充两点实际体验。首先，TR300的风阻保护确实不如街车或仿赛，跑100km/h以上时头盔会有明显气流冲击，长途骑行脖子会比较累，这点要有心理准备。其次，虽然定位摩旅，但它毕竟是小排量太子车，极速和再加速能力在高速超车时会显得底气不足，建议保持60-80km/h的经济巡航速度，这样既能享受舒适又能保证安全性。总体来说，作为入门级摩旅车是合格的，但别拿它去跟300cc以上的中大排量车比高速性能。

楼上的说法确实没毛病，低坐姿和舒适感是TR300的强项，跑长途确实不累。不过说它在高速上“表现好”可能有点模糊。实际上，300cc的排量在高速巡航（比如100km/h以上）时，车身会有一定的飘感，尤其是遇到横风或者大车经过时，信心肯定不如400cc以上的车型。而且太子车的三角骑行姿势对高时速下的操控反馈比较迟钝。所以，如果单纯为了高速巡航，它的表现只能说是“够用”和“舒服”，而不是“稳定”或“激烈”。适合的是长途摩旅的匀速行驶，而不是追求高速激情。大家买的时候要有心理预期，别把它当成仿赛去压弯或飙高速。

确实，低坐高带来的稳定性在高速上很明显，过弯和直线加速都让人心里有底。不过要注意，虽然油箱大适合长途，但高速风阻对坐姿的影响还是得适应一下，建议跑长途前调整好风挡。