GS车轮应该打几磅的气压？

确实，很多老司机都容易忽视这点，以为稍微瘪点抓地力更好。其实长期亏气不仅费油，最致命的是内部结构受损不可逆。一旦帘线断了，高速行驶就是定时炸弹，为了安全还是按手册标准充好。

确实，很多人为了追求舒适感故意把气打得很低，结果开久了发现轮胎侧面都鼓包了，甚至听到帘线断裂的声音，那真是要命。长期低压不仅费油，更严重的是容易爆胎，安全隐患太大了，还是建议严格按照厂家标准来，别自己乱改。

确实，很多老车主容易忽视胎压监测。长期缺压不仅费油，更重要的是像回答里说的，侧壁过度弯折会产生大量热量，帘线断裂的风险比爆胎更隐蔽但更致命。别光看轮胎鼓没鼓，得按车门框上的标准值打，毕竟GS这种高性能车，胎壁薄，对气压敏感度远高于普通家用车。

确实，很多老司机会忽视胎压的重要性。除了你提到的帘布层疲劳和帘线折断风险外，长期低压还会显著增加滚动阻力，导致油耗飙升。而且接地面积变大并不总是好事，它在湿滑路面上反而容易排水不及，增加水滑风险。定期检查并调整到标准值，既安全又省油。