公路、水路和铁路集装箱有什么区别？

干货数据很全。不过实际做物流的都知道，公路和铁路集装箱最头疼的不是规格，而是转运效率。铁路多式联运虽然成本低，但换装麻烦；公路灵活却受油价和路况影响大。水路集装箱倒是标准统一，但时间成本高。不同运输方式选哪种，得看货物急不急和预算够不够，不能光看柜子尺寸和载重哦。

这数据挺硬核的，不过感觉大家容易忽略一点：不同运输方式对集装箱的要求其实差别很大。公路运输最看重灵活性和重量限制，所以载重往往受限于车辆本身；水路集装箱虽然空间大，但得考虑堆叠强度和抗风浪能力；铁路则介于两者之间，对尺寸标准化要求最严。单纯比容积和载重可能不够全面，实际选型还得看具体路线和货物特性。

数据很详细，不过实际做物流的老手都知道，载重限制还得看具体路段和车辆配置，有时候为了多拉点货，陆运那边经常是在红线边缘试探，跟理论上还是有出入的。