公路车碳纤维和铝合金车架区别大吗？
半盏茶凉听雨声 从重量层面来看，差距确实挺明显的。像那些大牌子的顶级铝合金车架，通常重量也就在9公斤上下徘徊，这已经是铝合金工艺比较好的表现了。而碳纤维公路车就不一样了，大多都能控制在7公斤左右，这2公斤的差距在爬坡或者日常骑行中还是能感觉出来的，轻就是好骑。
半盏茶凉听雨声 评论 (3)
纯看静态重量确实诱人，但实际骑行中这2公斤的差异并没有想象中那么夸张。对于大多数业余爱好者来说，铝合金车架的刚性反馈和耐用性其实更实用，毕竟碳纤维娇贵且贵，铝合金才是性价比之选。除非你是职业选手追求极致功率体重比，否则不必过分迷信碳架。
确实是这样，爬坡时那两公斤体感很明显。不过铝合金也有好处啊，耐造，摔了不心疼，预算有限选铝架性价比很高，别一味追求碳架。
有一说一，新手根本没必要上碳架。铝架除了重那两斤，耐造程度完爆碳架，菜腿刮蹭了也不心疼。我见过太多人买了碳架供着不敢骑，最后反而铝架骑得更远。除非你要参加比赛或者天天搬车上楼，否则铝架的性价比真没话说。