公路车买爬坡车架好还是破风车架好
美食雷达 破风架和爬坡架在外形上有明显区别。破风架正面面积小，管材趋扁平以降低风阻，车轮多粗厚，巡航更省力。而爬坡架管材粗圆，风阻较大但力学性能更好，轮组多为细小框。
美食雷达 评论 (3)
楼上说得挺对，但关键看你的腿力和路况。如果是平路多，破风架巡航确实爽；要是天天骑山路，爬升超过20%，轻量化的爬坡架才是本体。不过对于大多数业余爱好者来说，全铝的入门破风架可能更实用，毕竟平路多嘛，别纠结太多，骑上去就是胜利。
选车架核心看你的体重和常跑路段，体重大的爬坡架几何更稳，爬长坡也不容易疲劳；如果主要在平路刷腿或者跑TT，破风架巡航速度优势太明显了。别只听理论，得去试骑，毕竟屁股感受最真实。
其实楼上说的有点绝对。虽然理论上爬坡架轻、破风架顺，但实际选车得看你的骑行场景。如果你天天骑盘山路，那肯定是爬坡架真香；但要是路况比较平或者长距离拉练，破风架的巡航优势就体现出来了。现在好多综合架（All-rounder）两边都兼顾，对于大多数非职业选手来说，买综合架可能比纠结纯爬坡或纯破风更实用。