公路车链搭在哪个飞轮上速度最快?
想要达到最极速的状态,你需要把链条挂到牙盘的最大齿轮上,同时后轮的飞轮要挂在最小的那个齿片上,这样就构成了最大的齿比,踩踏一圈轮子转得最多。
想要达到最极速的状态,你需要把链条挂到牙盘的最大齿轮上,同时后轮的飞轮要挂在最小的那个齿片上,这样就构成了最大的齿比,踩踏一圈轮子转得最多。
完全正确,这就是所谓的“大盘配小飞”。不过要注意,这种最大齿比状态下踩踏阻力非常大,对膝盖压力也大,只适合平路冲刺或者高速巡航时偶尔使用,日常训练还是建议保持合理的踏频。
其实对于普通骑手来说,这种“最大齿比”在平路冲刺时才有意义。日常骑行如果一直挂着小飞,不仅踩踏阻力巨大容易伤膝盖,而且一旦踏频不稳很容易导致链条跳齿甚至断裂。建议还是结合自己的踏频习惯,在舒适和速度之间找个平衡点,别为了追求理论极速而忽略了实际骑行体验和安全。
楼上说得对,这就是标准的“大盘飞小”极速齿比。不过平时骑长途或者拉风的话,一般建议前牙盘用大盘,后飞轮选中间几个档位,这样踩踏更舒适,对膝盖也友好,全小飞轮踩起来太累了。