公路车副刹车的工作原理是什么？

这概念有点意思，不过现实中副驾真能刹住车吗？感觉更多是心理安慰大于实际作用，真遇到紧急情况还是得指望主驾驶脚踩刹车。

这描述听着有点奇怪啊，副驾直接上手闸？这操作听着就危险，万一误触或者反应不过来，后果不敢想。通常副手刹只是应急或者停车用吧，行驶中真没人这么干，这设计是不是有点反常识？

这个回答基本把原理说清楚了，但有个关键点得补充：现在的公路车副刹其实很少见了，因为存在巨大的安全隐患。副刹通过拉线传递制动力，这意味着它会分走主刹车的张力。如果驾驶员突然大力制动，副驾驶误触副刹，会导致整车制动力分配失衡，甚至引起后轮抱死侧滑，非常危险。正规比赛里也是严令禁止加装副刹的。现在更常见的“副刹”其实是指某些特殊设计的主刹把手（如Triathlon bike的气动把手），或者是电子线控系统中辅助操作的按钮，而不是这种纯机械拉线结构。所以如果是为了安全，千万别自己加装机械副刹；如果是为了竞技或特殊需求，请务必咨询专业技师并确保符合当地法规。