不见得10万块的车就一定比你的牛。当你一个月工资才5000块，却想体验碳纤维公路车的时候，这辆车完全可以胜任。你非要存够10万块去买专业车，说不定10年后都存不出这笔钱。而我早就用这种国产碳纤维车骑过青海湖、海南岛和台湾岛一圈回来了。
公路车爱好者，如图别人都说是傻娃，该不该买？
完全没必要去跟那些公路车论坛里的老鸟们比。那帮人和我不一样，根本不缺钱，买个公路车起步价就是6万。你要是非跟他们比，那这辈子都不用骑车了。现实情况是，咱们就这点预算，想玩碳纤维，那就去搞。
你非要弄进口T800碳纤维做的车架，那确实搞不起。但是那种国产2000元左右的碳纤维车架，我觉得都非常OK。你可以叫那些土豪来，当面做个实验，用同样的动作，把他10万块的车和你这2000元车架的车一起从五楼扔下去，看哪个坏。
通常来说，公路车的成本是大致对半分的，所以这辆车的车架和轮组估计都不到2000元。这个价位其实是可以自己折腾组装出来的。即便是在淘宝上买，能找到的也就是最低端最便宜的国产碳纤维车架，900元就能搞定。
105套件的标准22速大套在市场上大概要2000元左右。如果单独去配车把、坐垫、外胎和脚踏这些配件，成本至少也要2000多。这辆车的优惠后价格是5899元，减掉这些硬件成本剩3899元，这就是车架和轮组的总价。
就算我这6000块的伪公路车骑坏了，扔到水里听个响，我都觉得特别痛快。这比等我辛苦存了10万块，甚至为了买车连媳妇都不娶，买个正规比赛用公路车回家放床上供着要爽得多。
虽然质量可能差了一点，但我真不觉得它不能骑。如果你是真的喜欢这车，完全可以买。你的预算如果只有6000多块，又特别想体验碳纤维车架和轮组的感觉，买这辆车问题不大。