公路车47和50有什么区别？

这个观点有点片面吧？公路车主要看的是轻量化和气动性，不是当卡车用的。47和50通常指轮径（毫米）或者车架尺码，如果是轮径，50的胎宽能提供更好的舒适性和抓地力，尤其路况不好的时候，但滚动阻力会大一点。如果是车架尺寸，那得看身高，盲目选大尺寸反而影响踩踏效率和安全。别把公路车当山地车或者载重车来理解，公路车的核心是速度，耐用性靠的是材料和设计，不是靠“尺寸大”硬扛。

这回答有点避重就轻啊。47和50主要指轮径（英寸），核心区别在于轮组的滚动惯性、加速性能和通过性。47寸起步轻快，适合平路巡航；50寸滚阻低但加速肉，爬坡吃力。回答里提到的“车架结构”和“载重”跟轮径大小没直接关系，那是车架几何和材质决定的。如果是长途旅行车，选50确实更稳，但公路车通常更看重47的效率，别搞混了。

这个逻辑有点牵强吧？车架尺寸选47还是50主要看身高和腿长，跟载重能力没啥直接关系。而且47码对于大部分亚洲车手来说更利于发力，50码反而可能因为车架过大导致操控不稳，特别是弯道多的路段。别被误导，尺寸不合身才最危险。