公路车25c轮胎有哪些好处?23c和25c哪个更好?爆胎方面有什么风险?
虽然25c更舒适,但23c在空气动力学和滚动阻力上仍有优势,尤其是在平整路面上,细胎骑行起来会更轻快省力,两者在实际体感上差别其实没有想象中那么大。
虽然25c更舒适,但23c在空气动力学和滚动阻力上仍有优势,尤其是在平整路面上,细胎骑行起来会更轻快省力,两者在实际体感上差别其实没有想象中那么大。
确实,现在主流趋势是往宽胎走,25c甚至28c才是王道。23c虽然理论数据好看,但实际路感太颠,除非是职业比赛或者极度平整的赛道,否则日常骑25c更实用,爆胎风险也相对低一点,毕竟接触面积大,抓地力和缓冲都更好。
确实,现在的主流趋势确实是往宽胎走了。23c虽然理论上滚阻和气动好,但对路面要求太高,稍微有点砂砾或者坑洼,震动感直接传到膝盖,长距离骑完真的遭不住。25c算是找到了舒适和性能的平衡点,除非你是跑TT或者职业比赛抠那几秒,普通人骑25c其实更爽,也不容易压路肩爆胎。
其实25c才是现在的趋势,现在内胎都做得薄了,滚阻优势没那么明显,但舒适感提升是实实在在的。长途骑行25c完胜,23c确实快但太颠,看自己需求吧。